Enten du er en "nybegynner" 4×4-racer eller en erfaren sjåfør, når du setter sammen en mod-ønskeliste, er et av de første elementene ofte den sterkeste hjelpebelysningen du kan installere.
La oss innse det, OEM-belysningen som tilbys av bilprodusenter i dag er litt skuffende gitt hastigheten som både 4WD og vår modige australske fauna kan nå.Å kunne projisere visjonen din fremover kan bety forskjellen mellom å nå destinasjonen etter mørkets frembrudd eller å tre Sonnys beste venn dypt inn i en grill.
ARB har over 45 års erfaring med å produsere 4×4 utstyr og etter å ha sluppet den originale serien med LED-lys, lyttet Intensity til tilbakemeldinger fra kunder for å utvikle lys med forbedret design og ytelse.Kunder setter pris på muligheten til å variere lyseffekten, men hvorfor vil du redusere virkningen av spoten din?
Vel, noen av tilbakemeldingene ARB har fått er at lysene er for sterke når den treffer reflekterende veiskilt.I noen tilfeller blendet returen sjåføren, noe som fullstendig opphevet punktets hensikt.Selvfølgelig kan du slå av rampelyset offline, men det er ikke ideelt å få tilbake sanntids nattsyn for sjåføren.
Etter å ha brukt lysene den siste måneden, har jeg funnet det beste strømpunktet for en mellomstor båt når jeg kjører i en by på nivå 3.Når du går utenfor byen, kan mer lysstyrke brukes for å nå maksimalt nivå 5. Med denne gjennomsnittlige effekten, bruk av bare to av de tre Solis-lysene montert på forsiden av Hilux gjør dessuten det originale eBay trippel LED-lyset mitt ganske deprimerende .
ARB tilbyr Solis i separate Flood- og Spot-varianter, men når den installeres side ved side, vil du helt merke forskjellen visuelt.Da ARBs teknikere designet Solis-oppsettet, beholdt de hovedkortelektronikken, LED-plasseringen og det støpte aluminiumchassiset det samme.
Den eneste endringen er nå en reflektor i ett stykke.Dette reduserer produksjonskostnadene ettersom de fleste LED-armaturer bruker en enkelt kopp med samme form for hver LED, noe som også reduserer plassen som er tilgjengelig i tradisjonelle runde hus.ARB snudde skriptet og utviklet en uvanlig form for Solis Cup, og utnyttet det større tilgjengelige boligområdet ved å stappe 36 LED-er inn i omtrent samme område som den originale 32 Intensity LED-designen.
Solis bruker en kombinasjon av 30 4W OSRAM-lysdioder og 6 tyskproduserte 10W-lysdioder for å generere 165W strøm.Imidlertid bør det sekskantede arrangementet til de kraftigere 10W LED-ene være så nær midten av lampen som mulig, og LED-lampene med lavere effekt bør plasseres rundt dem (og en inne i sekskanten) for å gjøre kantene på 10W LED-ene mer uttalt.mer synlig.
Resultatet er en 11° ekspansjon av Flood med en segmentert/gradient koppoverflate, mens en mer fokusert 6° ekspansjon av Spot oppnås med en jevn overflate.Gitt at flomreflektoren bryter mållyset, synker effekten litt til 8333 lumen mens Spot-reflektoren når 9546 lumen.
Men hvis suitedata er viktigere for deg, vil Solis også hjelpe deg.Ved å bruke to Spot (åpenbart) ARB-er, var jeg i stand til å registrere standardmålinger på 1 lux i en avstand på 1462 m fra lyskilden.Ved å bruke bare én spotlight var Solis fortsatt i stand til å fange 1 lux lys fra en kilometers avstand på 1032m.En endring med én flom brakte tallet ned til fortsatt respektable 729m.
Med alle de fantastiske tallene på papiret gir de ingeniører en verdifull prosentandel av forbedringer og hvor kjøperne kan gå videre, men i den virkelige verden vil lyskvaliteten vise seg å være den mest effektive.Et typisk eksempel er reflektorens evne til å følge et lys etter at det har vært foran føreren.Gjør det feil, og alle sjåfører vil fokusere på den sprettende ballen av fokusert lys foran.Det er ikke ideelt når du skal se etter turboladede baggies eller farer på veien.
Ved å forme Solis-reflektorkoppen til en uregelmessig form, var ARB-ingeniører i stand til å omdirigere noe av det fokuserte lyset, og skapte falmingen som trengs for å redusere intensiteten til midtlyset.Det er fortsatt en viss intensitet i midten av strålen, men reduksjonen i harde kanter reduserer øyebelastningen betydelig.
Med evnene til de fleste mulige bilelektrikere hvis ledninger under panseret ligner på Balis telefonstolper, er det ingen overraskelse at ARB fortsetter å utvikle sine egne maskiner for Solis.Dette er imidlertid mer en nødvendighet, siden vevstolen også må forholde seg til den nye dimmefunksjonen.
Det som kjennetegner den førerhusmonterte dimmeren er at den fungerer som en bryter når ARB-symbolet trykkes, lyser opp logoen i rødt når den er slått av, og eliminerer behovet for en separat strømbryter på dashbordet for kabling.ARB-serien inkluderer også alle forhåndstilkoblede sikringsholdere og sikringer for H4- og HB3/HB4-hodelyktpærer, ringterminalbatteritilbehør og plug and play-interceptor-seler.Hvis din 4×4 har negative koblingslykter (f.eks. Hilux), er det detaljerte instruksjoner for montering av koblingsrelé på en Solis-vevstol.Du må imidlertid bruke ditt eget koblingsrelé.
Vevstolen er klassifisert for strømmen til to lyskastere og er isolert med en sterk kanal.Den endelige forbindelsen mellom vevstolen og lanternene er gjennom vanntette koblinger i Deutsch stil for hver lanterne.Det anbefales imidlertid ikke å sy et tredje eller fjerde lys til vevstolen.Årsaken er at Solis-kontrolleren bruker pulsbreddemodulasjon (PWM) for å fortelle elektronikken inne i rampelyset hvilket nivå av lysstyrke du vil at de skal ha.Den gode nyheten er at ARB jobber med en vevstol som lar deg styre mer enn to lys med en enkelt dimmer, men samtidig må du bruke en dimmer og en vevstol for hver to lys.
Å være i forkant av 4×4-objektiver, sier det seg selv at hvis noe flyr og treffer dem, vil et solid sett med linser gi deg trygghet.ARB gjorde dette første gang de installerte en tøff polykarbonatlinse i sitt opprinnelige styrkeområde og brukte det igjen på Solis.For ytterligere å doble beskyttelsen din, kommer de også med et klart, avtagbart polykarbonatdeksel, men det er full blackout eller ravfargealternativer hvis du vil endre utseendet senere.
Den nedre delen av linsen med en avfaset rund form lar ingeniører bringe tyngdepunktet nærmere bunnen av lampen.De plasserte også det meste av elektronikken og kjøleribbene nærmest basen.Dette reduserer naturligvis armen til det bærende lyshuset i forhold til braketten, og reduserer ytterligere vibrasjoner som kan sees i det projiserte lyset.ARB har også erstattet festet med høytrykksstøpt aluminium, samme materiale som kjøleribbe og linsering.
Ofte oversett er elektrisk støy fra kraftig utstyr.Å lytte til radio mens jeg brukte min gamle eBay-lommelykt var aldri et alternativ, med mindre jeg var i humør til å nyte jevn statisk uten å slå.Byttet til en Solis-lampe med kvalitetskrets, og nå er denne statikken heldigvis null.
Med så mange belysningsprodukter på markedet er det vanskelig å komme opp med noe nytt og innovativt, men ARB har gjort det mulig.
ARB viser to Solis-alternativer, MSRP: $349 hver;Essential Two-Light Loom, MSRP: $89.Foreslått utsalgspris for en erstatning av gult eller svart etui: $16 hver.
Med funksjoner som dimmerkontroll, gjennomtenkt fysisk design, utrolig kraft og lyskvalitet, tilpasning og utmerket backupstøtte fra et velkjent australsk selskap, har 4×4-driveren blitt et godt valg.
Innleggstid: 25. oktober 2022